泸州共享电瓶充电柜

其实，贝塞尔的换电柜在为共享电动车行业提供换电服务外，也给每天为了我们，不停奔波在大马路上的外卖和快递小哥提供的换电服务。雷风为物流行业单打造的换电车，同样10秒换电，可用贝塞尔换电柜进行安全的能量补充，实现无限续航。

现阶段共享充电主要有桌面式充电和支持充电设备自助租借的充电柜形式两类，这两类共享充电实际上立足于两个不同的使用场景。针对机场、车站等大场景的共享充电更多的是以自助租借充电柜式为主，咖啡馆、餐厅等小场景则桌面式充电和自助租借充电柜两种模式比例相当。同时自助租借共享充电柜式在不同使用场景使用差异明显，小场景的使用效率低于大场景的使用效率。据公开资料显示，在车站使用场景下，单个自助租借充电设备之一的共享充电宝日均使用次数为2.1次，充电宝活跃度为1.0，而在餐厅场景下，共享充电宝的活跃度低于所有场景下的活跃度平均值，车站、商场和机场是线下流量的共享充电宝使用场景。

共享电瓶来了
电瓶充电箱外观和快递寄存柜非常像，也是手机扫码开箱（记者 戴凛 摄）
你有没有产生过这样的疑惑：为什么送餐员可以骑着电摩满城跑，而不用担心充电的问题？
记者了解到，在我市街边，就有这样一种的“能量箱”，送餐员可以随时来此更换电瓶，1分钟左右就能让电摩“恢复元气”。
藏在路边的“能量箱”
昨日上午8点半，在黄河南路加油站外的路边，一位外卖骑手将电摩停在了这里。他拿出手机，对着路边的橘色柜子扫了一下二维码，箱门很快打开。你可别以为这是快件寄存箱，这其实是电瓶充电箱。
打开箱门，骑手将箱内的电瓶线拉开并提出，然后又将自己电摩坐椅下的电瓶提出，放进箱内插上电源线。仅用十几秒的时间，他就顺利完成了更换。
“与换电相比，在家充电虽然便宜，但充电期间不能跑单，耽误时间。”骑手刘先生说，这是一种共享电瓶，每个月缴纳258元，就能在各个“能量箱”无限次数换电了，算起来每天不到9元钱。他表示，像他们这样的送餐骑手，骑行距离可达到150公里左右，如果靠自行充电，的工作时间至少减少一半，甚至三分之二。现在能够随时更换电瓶，就再也没有这样的烦恼，而且也不用担心电瓶频繁充电而造成损耗。
手机App可查网点信息
采访中，不时有骑手前来更换电瓶。他们表示，早晨换一块充满电的电瓶，基本能坚持到中午以后。
记者了解到，每处共享电源箱一般配置有10个左右的充电电瓶，分为48V和60V两种规格。在的手机App上，可以看到各个共享点的位置和电瓶的剩余数量以及电量。骑手可以此为引导，选择就近的共享点进行更换。
记者随后根据电源箱上的联系方式，联系到铁塔公司铁塔能源株洲区工作人员。该工作人员介绍，该项业务已经开展了一段时间，目前，该公司已在我市主城区布点60个，已有约70%的外卖、快递骑手登记注册。下一步，该公司计划布点达到90-100个，让骑手更加方便。
记者咨询多位骑手表示，株洲本地并非只有铁塔公司提供共享电瓶，只是其他的类似网点很少。
后续服务还有提升空间
如何保证共享电瓶能适配不同的电摩？
记者了解到，这些骑手的电摩电瓶接口都进行了改装。一般的电动车修配店，就能直接进行改装。改装后，电瓶就装在电摩坐椅下的储物仓里。有的骑手表示，新车直接买的就是不带电瓶的版本，价格能便宜很多，直接改装接口更加方便。
除开外卖、快递骑手，个人用户租用共享电瓶到底划不划算？
采访中，多位骑手表示，对于他们这一类电动车使用率非常高的群体来说，划算。但是对于一般用户来说，家用仅需充电一次，电费大约1-2元，所以使用共享电瓶的意义不大。但是对于充电不便的小区用户来说，可以不用担心充电问题以及电瓶损耗问题。
采访中，不少骑手表示，“换电”服务还有待改进。比如电瓶充电箱还是太少了，换电高峰期，经常找不到满电电瓶。另外，共享电瓶多次使用后，有续航能力下降的问题。

贝塞尔共享电动车，你在车身上找不到一个充电孔，这是因为它采用换电代替了传统的充电。车身与电池为分离状态，电动车没电之后，雷风行的运维人员将从近的换电点取出满电电池，扫码解锁电池，将满电电池装入车身，电动车就即刻满电量了。
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